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中产家庭出行选择,上汽大众途昂Pro对比汉兰达燃油版
但是与途昂Pro一对比，高下立判，上汽大众为迎合时下用户需求把途昂Pro内饰设计更加“潮流”，内饰无论是简洁的设计还是大屏的搭配都更有新能源车风格，让消费者即便驾驶燃油车也有“新能源”的感受，很符合当下消费者审美和实用需求。
虽然途昂和汉兰达都是全LED光源，但途昂能更早看清弯道中的目标，提供更高的夜间行车安全性。1 2024款大众途昂在性价比上具有优势，以29万的起售价对同级别产品进行了“降维打击”，为消费者提供了超值的产品选择。
总体而言，大众途昂档次略高于丰田汉兰达。定位与尺寸：途昂定位中大型SUV，汉兰达是中型SUV。途昂长宽高为5039mm、1989mm、1773mm，轴距达2980mm，尺寸优势明显，视觉上更显威猛大气，空间也更宽敞。
汉兰达和途昂的选择，主要取决于个人对车辆性能、实用性、耐用性以及驾驶体验的需求。如果注重家庭出行和日常使用：推荐汉兰达。汉兰达以其偏重于实用性和耐用性的特点，更适合家庭出行和日常使用。
耐用性与燃油经济性：汉兰达以其耐用性和燃油经济性著称，尤其适合家庭用户，特别是需要大空间载物或经常长途驾驶的情况。配置与科技：途昂提供了丰富的科技装备，如高级音响系统和智能驾驶辅助功能；而汉兰达则更注重实用性和可靠性。根据个人对科技享受和车辆稳定性的需求来选择。
汉兰达搭载了0T涡轮增压发动机，其强大的动力性能令人瞩目，最大功率达162千瓦，扭矩更是高达350牛米。与之匹配的6挡手自一体变速器，为驾驶者提供了流畅的动力体验。而大众途昂则提供了多种动力选择，包括0T低功率和高功率发动机，以及5T V6发动机。
上汽大众称日系车已全面落后,日产总经理回怼
1、日前，在上汽大众途昂Pro上市发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强连怼三个竞品的言论，引起业界热议。傅强在发布会上称，“纵观中国整个汽车市场，日系车已经全面落伍了，缺乏足够的创新能力和竞争力，来应对整个市场严酷的挑战。”不仅如此，傅强还对其他竞争对手进行点评。
2、相对比较，由丰田、本田和日产组成的日系军团虽然总体市场份额已经和大众差不多，甚至略胜一些，但是单个企业仍很难与大众相提并论。以销量最高的东风日产为例，1-7月销量为58万多辆，市场份额3%，比上汽大众仍有不小的差距，而南北丰田销量之和只是差不多达到上汽大众的水平。
3、大众是德系车，尼桑【（NISSAN）东风日产】是日系车，总体来说在各方面性能上，尼桑都很平庸，起步加速比大众慢，行李箱容积，大众和尼桑都差不多，尼桑还要略小一点，在油耗上，两者也基本打成平手，但是车漆和抗撞击，大众完胜尼桑，尼桑电子设备功能配备也不及大众全面，如果给两者评分，大众我给90分，尼桑我最多给七十分。
全新途昂PRO将来袭,2.0T爆发272马力,配高阶智驾
1、同时deepseek蒸馏gp，车辆还搭载了L2+级的IQ.Pilot智驾系统deepseek蒸馏gp，虽然还没有直接上城区的智能领航辅助，但从自动变道到RPA遥控泊车，再到NOA高速领航辅助，开启IQ.Pilot自动辅助驾驶的途昂PRO都堪称燃油典范。动力方面，说了那么久的第五代EA888发动机，在途昂PRO上完成了全球首发搭载。
2、空间方面无论汉兰达还是途昂Pro都表现得非常不错，领先其他对手只是在材质应用还有配置方面，途昂Pro会更显档次感舒适配置更为丰富。
3、动力方面，途昂PRO搭载了大众最新的EA888第五代发动机，虽然具体动力参数尚未公布，但预计将在燃油经济性和动力性能上均有显著提升。此外，途昂PRO还将配备与大疆合作的iQ.Pilot高阶智驾系统，以及类似途观L PRO的三联屏内饰和全新一代车机系统，智能化配置更加丰富。
4、途昂Pro驾驶初体验良好，动力强劲且操控灵活，智能辅助提升驾驶体验。
5、途昂Pro采用更加科幻的前脸设计，并提供先锋版、R-Line版2种外观可选，车身长度较现款增加106mm，达到了5158mm。内饰采用最新家族设计，增加副驾驶娱乐屏、IQ.Drive智驾系统等配置。值得一提的是，全新途昂Pro将会搭载第5代EA888 0T发动机，提供中/高功率2种动力版本。
6、日产N7是东风日产旗下中大型轿车，基于全新天演架构打造。根据官方公布，日产N7搭载高通骁龙8295P芯片支持的NISSAN OS车机系统，并接入DeepSeek-R1大模型。
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