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宝骏春季OTA,41项功能+体验大放送,全面推动智驾普及
1、此次升级将围绕宝骏云海、宝骏悦也Plus2024款及宝骏云朵等多款车型进行deepseek大模型智驾，涉及智驾网联功能新增及优化超过41项deepseek大模型智驾，不仅让新老用户的用车体验获得显著提升，更彰显deepseek大模型智驾了宝骏汽车引领全民智能驾驶新时代的决心和实力。
2、此次，灵眸智驾0 Max进行首次OTA，主要是在算法模型、智驾功能和网联功能三大维度上进行升级，据悉将会新增和优化超过41项智驾网联功能。而此次OTA涉及的车辆，主要是宝骏云海、宝骏悦也Plus 2024款、宝骏云朵。
3、易车讯2月15日，2023款KiWi EV启动首次系统升级。本次升级新增记忆泊车、手机APP泊车等智驾功能，上新“场景魔方”八大场景，并优化了车机多项智能网联功能。本次升级，五菱与大疆车载深度融合的“灵犀智驾系统”智驾功能持续进阶，2023款KiWi EV新增记忆泊车功能。
别光顾着看比亚迪了,这些车企的智驾也是“白菜价”
1、点评：作为国内第一大车厂，新能源产品的定价权被比亚迪紧握手中，今年开年直接开启了全民智驾。比亚迪这波强势在于，发布会现场同步发布了大量智驾车型，没有期货。
2、比亚迪让智驾“白菜价”，表面上看是比亚迪的“狂欢”，但实际上也给整个汽车行业敲响了警钟。余承东是否真的“破防”，咱们不好说。但可以肯定的是，汽车行业的竞争只会更加残酷，这场智驾大战才刚刚开始，对于车企来说，要么跟上节奏，要么被淘汰。
3、从保时捷Taycan到小鹏G6，800V已是白菜价？2019 年，保时捷发布了全球首款搭载800V高压平台的纯电车型Taycan，一举打开了800V 高压平台的商业化应用。为了实现这一点，保时捷可谓使出了浑身解数。由于受当时技术的限制，保时捷并没有实现整车电气的800V化，而是对整个电气系统进行了拆分。
4、其实不光是比亚迪，更早推出的大疆智驾，也不约而同地采用了“三目”的方案。这个车前窗中央的三目，虽然看起来听起来很牛，其实它还是一组摄影头，本质还是纯视觉系的方案。一套三目摄像头系统通常由一个广角镜头和两个短焦镜头组成，广角镜头提供宽视野，短焦镜头则主要增强远距离的探测能力。
5、仰望架构包含了比亚迪集团最极致的技术应用，涵盖了六大核心技术，包括易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助。易四方可以解释为超时代的安全技术平台。
科普:比亚迪“天神之眼”,A、B、C有这些差异
也就是说其他新势力车型花费好几年升级的功能，这次比亚迪天神之眼C一步到位了，由此可见比亚迪的务实，从不让用户为智驾概念买单。
仰望U8 腾势Z9GT 具体来看，“天神之眼”共分为三个版本，天神之眼A是三激光雷达版本，主要用于仰望品牌，天神之眼B是单激光雷达版本，主要用于腾势品牌和比亚迪旗下的高端车型，天神之眼C是无激光雷达（纯视觉）版本，主要用于比亚迪品牌。
昨天发布会上，比亚迪介绍了“天神之眼”，根据定位不同， A、B、C三个版本在硬件上有所区别，搭载品牌也依次从仰望到腾势、比亚迪。据了解，天神之眼A、B使用了英伟达Orin X智驾芯片，而C则使用了地平线征程6M或英伟达Orin N芯片，可以实现包括高速领航、代客泊车这些高阶功能。
比亚迪的“天神之眼”是一个高阶智能驾驶辅助系统，具备全方位智能驾驶功能。首先，“天神之眼”可以实现自动超车、全场景绕行礼让以及博弈变道等功能，这极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。其次，它还拥有红绿灯自动识别功能，并能根据交通状况调整车速和车距，使驾驶更加智能和顺畅。
具体来说，比亚迪的“天神之眼”智驾系统共分为三个版本，分别是“天神之眼A”高阶智驾三激光版，主要搭载在仰望品牌车型上；“天神之眼B”高阶智驾激光版，主要应用于腾势及部分比亚迪品牌车型；以及“天神之眼C”高阶智驾三目版，这一版本广泛搭载在比亚迪品牌的多款车型上。
比亚迪的“天神之眼”是其高阶智能驾驶辅助系统，代表着比亚迪在智能驾驶领域的顶尖技术水平。这个系统通过整合多项先进技术，旨在为驾驶者提供更安全、便捷和舒适的驾驶体验。它采用了无图NOA技术，这意味着车辆可以在没有高精度地图的情况下，仅通过车辆自身的传感器实时感知周围环境信息，实现智能驾驶决策。
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